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本田幼兽CROSS"(603612,优衣库不雅视频下载)"CUB,甜美女骑试驾

经典美文 采集侠 评论

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冈崎静夏选手,平常骑著爱车CBR250RR通勤,虽然外表看似极为普通的25岁女孩,但实际上却是活跃在全日本摩托车锦标赛J-GP3级别的顶尖车手,并朝著前几名的目标全力以赴、勇往直前!

虽然我平常都是在全日本摩托车锦标赛的J-GP3级别骑乘250cc的参赛车比赛,但最大马力仅8ps的CROSS CUB骑乘起来也很快乐!特别让我惊讶的是在越野路段时的表现!

为了寻找春天的气息,冈崎静夏骑著CROSS CUB前往日本内房一带,静夏在轻轻吹抚的温和海风与暖和阳光下露出淡淡的笑容,,但心中依然就只有摩托车、摩托车、摩托车。

要说Super Cub 110有什么优点,那一定就是虽然左手没有离合器拉杆,但是却可以直接换档这点。就算没有离合器,但是只要稍微催一下油门配合转速就能顺畅地升档或降档。

在春天花卉盛开的日本内房到南房地区悠闲地四处走走,骑著没办法上高速公路的CROSS CUB 110从横滨地区出发的话,就得搭乘久里滨到金谷之间的渡轮,感觉也很有趣。

超级令人意外!在越野路段展现出真正实力的CROSS CUB

CROSS CUB悬吊装置的作动行程并没有很多,轮胎也不是那种巧克力块状胎,根本就不是专门为了骑乘越野障碍路段而设计的摩托车款。但是因为CROSS CUB的坐垫高度较低且车重也轻,所以就算是未铺设的林道路段,只要不是太过深入也能直接骑进去喔~它给我的感觉就是这样。把手相对来说也算宽、刚性感也高,再加上没有离合器,因此不用担心引擎会突然熄火,越说越觉得CROSS CUB很适合在越野路段骑乘,也很推荐给第一次挑战未铺设路段的女性骑士骑乘CROSS CUB喔!

对赛车手的我来说,Cub和速克达不同的脚踏也是不容错过的重点呢!我现在正在研究骑乘越野摩托车和特技摩托车时「转弯时的脚踏动作」,所以当然也要用Cub来试试看!在路口转弯时踩著内侧的脚踏会怎样、踩著外侧的脚踏又会变成怎样等,在做过不同的尝试之后有了一些新的发现。

我最喜欢的就是它宽度够的握把,因为这样的配置让控制起来也会很轻松,而且虽然操控起来很轻快,但前轮表现却很安定,双脚著地性也很好(身高158cm的我也只是两脚脚跟稍微碰不到地面而已),因此让我有种想要「来试试什么吧!」的兴奋感。

即使是对「翘孤轮」不拿手的我也能这样!但是因为膝盖与大腿内侧没办法紧贴油箱,所以如果想要认真挑战越野路段的话,可能还是要骑真正的越野摩托车款会比较好。

马力十足、骑乘姿势也轻松!

一不小心就离题到越野的话题去了,现在回到正题。如果想要发挥出CROSS CUB真正实力的话,果然还是一般的铺装道路最合适。在日本内房的乡下路段上像小跑步般的慢慢骑著走,引擎的声浪感觉也很有动力,让我不禁深刻体验到「摩托车果然是一种很棒的交通工具呀!」大家可能会觉得「排气量只有110cc就骑到房总半岛附近会不会太辛苦啊?」事实上可是完全没问题的喔!首先,就算没有离合器也能够换档,所以对喜欢操控的我来说,不管骑多久都不会厌倦!而且就算是4档也能前进的超强黏性,所以吊儿啷当地骑乘也没问题。虽然CROSS CUB所搭载的引擎并不是在高转速时也能一直冲,但是以一般通勤代步的交通量来说,CROSS CUB的马力也足够遥遥领先,所以没有什么让人觉得不满意的地方。

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