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写好文章翻译_一门“从有到无”的学问 台湾垃圾处理30年经验谈

源头学问 采集侠 评论

台湾环境永续发展基金会顾问杨素娥从事环保事业超过40年。她对中新社记者强调,仅由民众在初端分类,垃圾处理不

  中新社台北9月27日电(记者杨程晨邢利宇)台湾街头很少有垃圾桶,却未见垃圾随处,这时常令外地客疑惑。究其原因,则是成熟的资源回收产业和制度作为保障。

  上世纪70年代,面积仅36万平方公里、人口破千万的台湾也曾垃圾成患。1987年,台当局环保部门升等,下设废弃物管理处,生产者负责回收的责任制随后纳入相关法条。上世纪90年代末,社会资源回收系统逐步确立,多项环保基金与环境教育计划渐次启动,“垃圾不落地”政策在台北率先实施。

  时至今日,经各阶层30年研究、实践及总结,干净、整洁的街景让台湾居民引以为傲。这背后使垃圾“从有到无”的环保“学问”,常被外界借鉴。

  台湾街头很少有垃圾桶,却未见垃圾随处,这时常令外地客疑惑。究其原因,则是成熟的资源回收产业和制度作为保障。中新社记者杨程晨摄

  ——回收体系在前、垃圾分类押后

  台湾环境永续发展基金会顾问杨素娥从事环保事业超过40年。她对中新社记者强调,仅由民众在初端分类,垃圾处理不一定能实现高效。

  全台生活垃圾一般分为普通垃圾、可回收垃圾及厨余垃圾三类。可回收部分被运至回收站按照10余种类分售,普通垃圾被拖到焚化厂焚烧,难以处理的厨余则是拿来堆肥或作饲料。

  回收体系中,大型焚烧厂最易引起民众反感。目前全台有垃圾焚烧厂24座,经严密除污设计,去焚化厂游泳、喝咖啡甚至办婚礼如今都已不是新闻。八里垃圾焚化厂厂长白添富介绍,该厂年均热能发电2.2亿度,收益的25%用于回馈在地居民。

  垃圾车位于流动环节,不注意细节或带来负面影响。泰清企业股份有限公司在台北营运垃圾车60多辆,公司负责人魏有庆说,厨余变质是垃圾异味的主要来源。为防止车辆行进中垃圾漏液或异味散发而造成二次污染,车上均装备可裹住货箱的滚布,以免垃圾随行车大幅翻动。

  “一袋垃圾被发现超过三分之一分类不合格,民众被开罚2000元(新台币,下同)。”曾负责相关督查的杨素娥说,有效的监督同样必要。回收各环节分工到位且各司其职,才能建立起流程规范的回收体系,相对繁琐的垃圾分类才不会徒劳。

  图中工作人员将滚布裹住货箱以免车身晃动致使厨余大幅翻动。中新社记者杨程晨摄

  ——移风易俗关系政策成败

  “老百姓移风易俗是垃圾分类最难处理的环节。”杨素娥坦言,老习惯哪怕有细微调整都需时间,更何况自2003年起,台环保政策转向抑制源头、强调前端管理,这就要求民众观念大幅转变。

  为鼓励市民源头减量,以大台北地区为首的城市开始对垃圾袋收费。这些印有专标的垃圾袋有别于市面上可购到的塑料袋,由可降解塑料制成,焚烧后不会产生二噁英等有害物质。普通垃圾必须用专用袋装盛,可回收垃圾和厨余则无此要求。

  在八里垃圾焚化厂垃圾池内,记者看到清一色由新北市政府统一贩售的粉红垃圾袋。

  “花钱扔垃圾”起初惹来争议,但地方政府坚持以此推广“多污染多付款”观念。若要少花钱,居民首先要少产生能直接焚烧的普通垃圾,其次还要在垃圾中尽量挑出可供回收部分。

  毗邻的台北和新北专用袋颜色、价格均不一致,台湾媒体曾多次提醒民众勿将两市垃圾袋混用。各地严控垃圾流向,把每一袋垃圾控制在可控范围内。跨地生活的居民或感不适,但此举为每一片垃圾的“来龙去脉”确定了方向。

  台湾环境永续发展基金会董事长陈龙吉认为,,台湾过去30多年政策施行不成功的经验丰富,但也正是有较长的调适时间让民众渐渐转变观念、形成意识。

  近日,中新社记者走访位于新北市的八里垃圾焚化厂。图为厂长白添富。中新社记者杨程晨摄

  ——全民参与资源回收

  2019年元旦“限塑”新制上路,台湾许多餐饮店不再提供免费塑料吸管,更有业者甚至彻底改用纸质吸管。

  在为约41万人服务的新北市中和区垃圾回收站,领班余远国介绍,“限塑令”大幅提高了纸质吸管的原料需求,过去不值一文的纸碗、纸杯如今供不应求。多种因素作用下,今年以来,纸质容器单价升至每公斤五元,远高出一般纸类。

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